春节临近，前些年每到此时就格外红火的汽车租赁行业，今年已风光不再。据相关记者采访报道市内多家汽车租赁企业，多数老板都称生意难做。业内人士分析，私家车增多、恶性竞争严重等是这一情况出现的原因。

我市汽车租赁行业如何脱困、找到市场新的突破口、实现健康有序发展?连日来，记者进行了采访。

汽车租赁生意越来越难做
七星区普陀路上有多家汽车租赁公司。1月4日上午，记者来到这里，其中一家公司门口摆放着很多等待出租的车辆，价格从几万至几十万不等。该公司总经理蒋先生说：“生意难做，即便春节临近，车也租不出去。而以前这个时候，生意很火爆。”

记者又来到辅星路另一家桂林汽车租赁公司。公司黄经理说，他们公司1996年成立，算桂林较早的汽车租赁公司。虽然已经经营多年，但黄经理表示，目前的情况不太乐观，“经营公司这么多年，目前的情况最糟，以前一天能租出去好几辆车，可现在经常两三天租不出一辆。拿节假日来说，以前元旦节，车供不应求，可今年元旦，车就没有全租出去，现在春节快到了，车还是租不出去。”

和一些苦苦支撑的汽车租赁商相比，曾经做了6年租车生意的唐先生，最终在2014年关闭了自己的租车行。唐先生说，自己2008年和朋友开了这家租车行，从那时到2012年，生意还不错，最好时车行里十几辆车都在外面跑。但2012年以后，生意淡了下来，“经常一天就一两辆车租出去，最惨淡时一天一辆车都租不出去。”

1月4日至6日，记者走访了市内10多家汽车租赁企业，仅2家企业的老板称目前生意稳定，但其他大部分都说生意难做。一家租车行的老板说，因为客户少，车行里的车也少了，不少车其实是挂靠的，有人租才通知车主开过来，而车行自己养的车已经比原来减少了一半。

记者从市工商部门了解到，汽车租赁行业门槛较低，过去十几年，我市汽车租赁行业快速发展，经营企业、个体户数量快速增长，累计注册1200多家，但目前已注销了170多家(集中在近两年)，实际在营业的则有900多家。

多种因素导致市场“降温”
分析这一两年汽车租赁行业“降温”的原因，多家汽车租赁企业的负责人谈了他们的看法。

“现在生意不好做，主要原因是租车的价格提不起来。”桂林乐悠租车李先生说，几年前，租面包车120元一天很常见，到现在人工、门面租金、车辆维修等费用都涨了，但如果租车费用跟着提高，客人就不愿租了。“这时候宁可咬牙保本租出去。”

汽车租赁企业之所以不敢提价，行业的恶性竞争是原因之一。市内一家汽车租赁企业的蒋经理表示，目前汽车租赁行业门槛较低，行业内鱼龙混杂，一个典型的表现是规模大的企业数量较少，绝大多数都是作坊式的小型企业，而这些小企业由于知名度不高，一般会用压价等办法抢夺客源，造成恶性竞争，损害行业健康发展。一名业内人士表示，一些规模较小、资金实力较弱的租赁公司，为了降低成本会投放大量车况差、成本低的车辆，更为普遍的是通过大量吸收社会上的私家车，充当临时营运车辆，这也影响了这个行业的发展。

除了价格低，客户流失也是汽车租赁行业面临的困境之一。一家桂林汽车租赁公司的黄经理说，公司1996年刚成立时做过市场调查，三里店一个小区才10辆私家车。到现在，一个小区可能有上百台私家车，车位都很难找，“就算自己没有车，可以问亲戚朋友借，根本没必要租车了。”
“私家车多了，租车的就少了。”另一家汽车租赁企业的老板刘先生也觉得是这样。

市民对租车“不感冒”，那么外地客源如何?刘先生说，外地游客来桂林有些是自驾游，有些会选择打车或公交车出行，租车的不多;而一些商务人士，到桂林后一般有人接待，用车不需要租。

此外，对于外地客人，汽车租赁企业还有另一番顾虑。前文提到的蒋经理说，“租给本地人，大多是有保障，而租给外地客人的风险会比较高，万一有什么事可能连人都找不到。”
　　记者了解到，“风险大”已成为汽车租赁行业的普遍共识。近几年来，恶意租车后发生租用车辆被盗、被抵押的事情并不少见，这也导致一些租车行不敢把车租给陌生的客人，虽然这样减少了风险，但也减少了客源。“去年有人租我的车开到湖南去卖了。虽费劲周章把车找了回来，但落下了心理阴影，不是熟客，想租却不敢租。”市内一租车行老板覃女士说。

一名业内人士告诉记者，缺少专门的政策法规规范，也是制约汽车租赁行业发展的原因之一。
1998年，国家出台《汽车租赁业管理暂行规定》，《规定》明确提出交通主管部门是汽车租赁行业的管理部门，各地交通主管部门对汽车租赁实施行业管理，但2007年底，《汽车租赁业管理暂行规定》被废除。
2011年，交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》提出，把汽车租赁作为发展现代交通运输业的重要内容，今后5至10年，将初步形成龙头企业引领、经营主体多元、网络覆盖全国、经营行为规范、市场秩序良好、服务标准与国际先进水平接轨的汽车租赁服务体系。但通知未就交通部门对汽车租赁的管理权限做出明确规定。

市交通运输执法支队相关负责人说，就我市而言，对营运车辆的管理已有明确规定，汽车租赁行业并不在他们的管理范畴内。但如果汽车租赁公司自己将车辆租赁给他人，未经许可擅自从事道路运输经营的，则可以依法进行处罚。

汽车租赁行业期待“春天”
如何帮助我市汽车租赁行业走出“寒冬”?象山区汽车租赁同业商会会长张振明分析认为，整个市场要良性发展，需要一个过程。

市内一家汽车租赁企业的蒋经理建议，我市相关部门尽快制订符合我市汽车租赁行业特点的行业管理规定，将其纳入道路运输法规体系，使职能部门对汽车租赁行业的管理有据可依、有章可循。另外，相关部门还应加大对汽车租赁行业的监督力度，尤其要对汽车租赁行业的证照、税费、保险等进行规范，建立健全市场准入和退出机制，逐步淘汰“小作坊”式企业，并从政策和资金层面扶持汽车租赁企业发展。“如果这个行业要发展，必须要有完善法律法规，同时严厉打击恶意租车这种行为，让整个租赁市场秩序规范起来。”

对于桂林汽车租赁市场，“桂林乐悠租车”李经理认为还是有潜力的。他说，“桂林正在建设国际旅游胜地，每年都吸引大量游客前来休闲游玩，并且随着多条高铁的开通，更多游客乘高铁来到桂林后，有可能选择租车进行旅游。如何将这些游客培养成汽车租赁市场的客户，这里面大有文章可做。”

很多从业人员也认为，国内外汽车租赁行业历经多年发展，已经形成相当的规模，市场成熟规范，值得我市汽车租赁行业学习。例如在欧美，汽车租赁公司一直是新车最主要的购买者。在美国，汽车生产厂商30%的新车，都是通过汽车租赁行业进入市场，汽车租赁成为带动美国汽车生产、交通、旅游、金融等多个行业的重要环节。

李经理说，希望整个行业的相关人员，规范租车流程以及事后处理制度，加强与相关部门的合作和交流，集合各方力量共同解决难题，期待我市汽车租赁行业的“春天”尽快到来。